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合肥恒泰电力技术开发有限公司立足于电力行业针对电厂发电机、汽轮机轴颈表面拉伤；锅炉“四管”、风机叶轮进行研究试验。请问您是通过哪种媒介知道此网站的？
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尊敬的工程师：
您好!现将汽轮机，发电机主承力瓦处轴颈及发电机密封瓦处轴颈拉伤及磨损的电刷镀修复工艺方案介绍予您，以便您了解及决策。
用电刷镀修复磨损件工艺是国家七五、八五计划重点，推广项目之一，其原理就是金属离子在直流电源作用下得到电子被还原成金属。常规的刷镀工艺选择的材料是镍金属，其安全厚度在0.5mm以内，且其内应力为拉应力，
当此应力超过其结合强度时会造成起皮和脱落，原因是其残余
应力随着厚度的增加而增大，无法满足轴颈沟槽修复的要求。我们在长期的刷镀实践中找到了适合轴颈拉伤沟槽及磨损的电刷镀填充材料，此材料能在镀层达2mm—3mm内保持较低的残余应力且此应力是压应力，布氏硬度HB达到250(轴颈基体布氏硬度HB为280)。近十年来应用此工艺在近百台次机组的大小修中取得了成功。现就上述工艺作如下几点说明：
第一、选择铜合金作尺寸层，能保证轴颈上被镀区域在不磨损情况下能长期运行，不脱落不起皮，不出现裂纹。目前运行时间较长的是江苏新海发电有限公司#12机(200MW)#6、#7轴颈上的被填沟槽。该镀层从93年运行至今仍然完好，该厂在以后的其他几台机组大修中运用同样的技术处理了轴颈的磨损沟槽，类似情况的电厂还有广东沙角A电厂、江苏常熟电厂、江苏扬州发电有限公司等。实际上只要此镀层不被磨损，保证期远远超过一个大修期，永不脱落，近百台机组运行的实践正在证明这一事实。
第二、选择铜合金作尺寸层就是为了使其硬度与基体相近，不能选择比基体更硬的金属作填充层，否则， 当再次磨损同一部位时导致“块状”物掉下嵌入钨金瓦中磨损轴颈的其它表面、造成恶性循环(如微焊或喷涂工艺)。而我们采用自己研制的铜合金镀层即使再磨损也只是“粉状”掉下被油冲走．不会造成负面影响。
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| 局部拉伤修复前(300MW) |
承力瓦处修复后(125MW) |
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| 修复后的轴颈(600MW) |
用户现场测量 |
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| 用户正在对试件进行测试 |
用户现场测试 |
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| 轴颈验收 |
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